Čista posteljina za mnoge predstavlja mali luksuz koji donosi osećaj svežine, udobnosti i boljeg sna. Upravo zato se često postavlja pitanje kako je pravilno prati – posebno kada je reč o temperaturi. Iako mnogi veruju da su visoke temperature jedino rešenje za higijenu, stručnjaci upozoravaju da to nije uvek najbolji izbor.
Nema osećaja koji je toliko prijatan kao odlazak u krevet sa sveže opranim posteljinom. Njihov miris i mekoća mogu izazvati trenutni san, što mnoge navodi da se raspitaju o optimalnoj temperaturi pranja.
U ovom slučaju, pretežno žene greše.
Stručnjaci ukazuju da optimalna temperatura za pranje posteljine nije uobičajeno pretpostavljenih 60 ili 90 stepeni, kako mnogi ljudi veruju. Ova zabluda proizilazi iz shvatanja da će takve temperature efikasno eliminisati bakterije i grinje. Smatra se da će pranje na ovim temperaturama ukloniti sve neželjene čestice iz posteljine, jer ona brzo upija znoj, telesna ulja, mrtve ćelije kože, pa čak i grinje.
Ipak, ovo može prouzrokovati oštećenje ili skupljanje tkanine, što posledično dovodi do povećanih troškova energije koji su se mogli izbeći.
Lien Šulbred, stručnjakinja za kvalitetnu posteljinu, objasnila je da je ključni faktor u eliminisanju bakterija iz čaršava, jastučnica i jorgana održavanje blago tople temperature.
– Iako postoji značajna debata o ovom pitanju, generalno je preporučljivo pridržavati se smernica navedenih na etiketi. Očigledno je da je temperatura pranja od 40 stepeni dovoljna za efikasno uklanjanje prljavštine, izjavila je ona.
Zaključak
Iako pranje posteljine na visokim temperaturama deluje kao najsigurniji način za uklanjanje bakterija i grinja, u većini slučajeva to nije potrebno. Pranje na 40 stepeni, uz pridržavanje uputstava sa etikete, dovoljno je za održavanje čistoće, a pritom čuva tkaninu i smanjuje potrošnju energije. Pravilna nega posteljine ne doprinosi samo njenom dužem trajanju, već i kvalitetnijem i zdravijem snu.
BONUS ČLANAK:
Ovo dugme u automobilima mnogi vozači i ne znaju da koriste, a može da odledi vetrobran za SAMO nekoliko sekundi
Ova funkcija pokreće grejne niti ugrađene u staklo jednostavnim pritiskom na dugme. Čišćenje vetrobranskog stakla se odvija u roku od 30 do 90 sekundi, u zavisnosti od spoljašnje temperature.
Širom sveta, vozači kolektivno otkrivaju funkciju u svojim vozilima za koju značajan broj njih ranije nije bio svestan – dugme koje može da odmrzne vetrobransko staklo za manje od jednog minuta. Ova tehnologija fundamentalno menja jutarnje rutine tokom zime i štedi dragoceno vreme, a integrisana je u milione automobila.
Diskretno dugme koje se nalazi na kontrolnoj tabli, obično označeno simbolom talasaste strelice koja se penje ka zakrivljenom vetrobranskom staklu, aktivira Fordovu tehnologiju grejanja vetrobranskog stakla Quickclear. Ovaj sistem, koji Ford koristi od 1990-ih, omogućava brzo topljenje leda i mraza, eliminišući potrebu za struganjem i kašnjenje povezano sa zagrevanjem motora.
Koji je mehanizam iza ovog procesa? Vetrobransko staklo sadrži izuzetno tanke metalne niti koje se mogu zagrejati pritiskom na dugme. Ovo zagrevanje se odvija ravnomerno po staklu, efikasno topeći led i mraz i time obnavljajući vidljivost u roku od samo nekoliko desetina sekundi. Na osnovu zapažanja vozača, vreme potrebno da vetrobransko staklo postane potpuno čisto kreće se od 30 do 90 sekundi, u zavisnosti od spoljašnje temperature.
Prvobitno predstavljena 1994. godine, ova patentirana tehnologija je prvi put implementirana u modelu Ford Skorpio, koji je bio dostupan od 1994. do 1998. godine, kako je izvestio British Autoglass. Iako Skorpio nije postigao značajan tržišni uspeh, tehnologija je opstala i potom je integrisana u razna Fordova vozila, uključujući i sada već nepostojeći Ford Fokus. Ipak, značajan broj vozača i dalje nije svestan da su njihova vozila opremljena ovom funkcijom.
Na forumima posvećenim Fordovim vozilima, vozači ističu Quickclear kao jednu od najpotcenjenijih, ali veoma korisnih funkcija. Oni tvrde da Ford nije adekvatno reklamirao ovu tehnologiju, što je rezultiralo time da mnogi pojedinci koji voze vozila drugih proizvođača nisu svesni takvog vetrobranskog stakla ili njegove funkcionalnosti. Oni koji su ga iskusili čak i jednom tvrde da je to značajno uticalo na njihovu odluku da odaberu Ford za svoju sledeću kupovinu vozila.
Fordov jutjuber Big Fil Onlajn izražava sličan osećaj, nazivajući ovu tehnologiju svojim „tajnim oružjem“ za borbu protiv hladnih jutara u Škotskoj. U jednom od svojih videa, on demonstrira funkcionalnost Kvikklira na svom Ford Fokus kombiju. Snimci prikazuju kako se mraz topi sa izuzetnom lakoćom pred njegovim očima, dok on kaže da je često spreman da ode pre nego što njegove komšije uopšte dođu do svojih strugača za led.
Ipak, vozači primećuju da je Quickclear efikasan samo na vetrobranskom staklu, što zahteva upotrebu strugača za bočne prozore. Pored toga, neki pojedinci navode da se, pod određenim uglovima sunčeve svetlosti, na staklu mogu videti slabe linije zagrevanja; međutim, većina se brzo prilagodi ovoj pojavi i prestaje da je primećuje.
Pored rešavanja problema leda i mraza, Quickclear služi još jednoj korisnoj svrsi tokom zimskih meseci. Kada se vlaga nakupi unutar vozila, a motor još nije dostigao dovoljnu temperaturu da topli vazduh iz grejača reši problem, ova funkcija efikasno i blagovremeno uklanja maglu sa vetrobranskog stakla.
Za brojne vozače, upravo su ti „sitni detalji“ ti koji značajno utiču na svakodnevno iskustvo vožnje. Pojedinci koji su počeli da koriste Quickclear često otkrivaju da se ne mogu vratiti tradicionalnim metodama struganja leda.
